上海：消除电动自行车“飞线充电”乱象！宝山区张庙街道建安全充电小屋
文章出处：http://www.singbon.com 作者：新民晚报 人气： 发表时间：2018年09月17日
电动自行车充电难，操作不当引发火灾的报道不时见诸报端，在始建于上世纪五十年代、为配合上海冶金、化工等重大项目落户吴淞工业区而建设的上海第一批工人新村——宝山区张庙街道，最近出现了一个安全充电小屋，让居民们可以放心地集中充电，从根本上消除了“飞线充电”的乱象。据悉，这是在街道“不忘初心、牢记使命，勇当新时代排头兵、先行者”大调研活动中依据群众反映问题所完成的实事项目之一，深受居民好评。
每月发现“飞线充电”20起
据粗略统计，张庙辖区内电动自行车保有量4.8万辆左右，一些居民区因配套充电设施缺乏，电动自行车占用楼道、私拉电线充电乱象较为严重。一些住户甚至从五六层楼拉出电线为停在楼下的电动自行车充电，每月就会发现“飞线充电”20起左右，存在诸多安全隐患。
图说：一些居民区里，电动自行车占用楼道、私拉电线充电乱象较为严重。张庙街道供图
张庙街道坚持综合施策，标本兼治，堵疏结合。对小区“飞线充电”做到宣传入户、动员到家，发现一起处置一起，有效消除消防隐患。同时，为缓解“充电难”问题，根据各个小区的基础设施、资源禀赋和实际需求等方面的差异，因地制宜，在小区的自行车库或利用公共场地，推进电动自行车安全充电装置项目，建设安全充电屋。
街道一改往日政府“大包大揽，一包到底”的工作方法，充分发挥政府在创新社会治理上的主导作用，通过搭建平台，引导社会力量参与社区治理，推进虎林居民区等几个试点小区安全充电屋建设。在政府搭台的过程中，街道负责为企业提供场地平整、通水通电及外部公共设施，后续的设备提供、安装均由企业独立完成，实现了市场经济条件下企业的社会责任，包括自负盈亏、自我约束等。
“建起来”“用起来”，更要“管起来”
街道选择了虎林居民区作为试点。虎林居民区是典型老旧小区，公共配套设施不足，弱势群体集聚度高，电动自行车是居民主要代步工具，电动自行车占用楼道、私拉电线充电乱象层出不穷。街道在安装前期大力开展宣传引导，采取电子屏、张贴公告等形式，告知居民即将安装电动自行车安全充电装置的喜讯。受场地条件受限，无法改装地下车库，采用了分散式地面电动自行车充电屋的形式，占地面积小，仅需8-12平方米，可同时容纳8-10人充电。
图说：小区里建起安全充电屋。张庙街道供图
据悉，第二批电动自行车库、充电设施已在通河二村、富浩花园等几个居民区落地。街道根据因地制宜的原则，分别对不同情况的居民区进行不同改造，比如，对满足条件的居民区进行电动自行车充电车库改建，受空间限制的老旧住宅小区，则在小区空地探索建立分散式小型充电屋。
小区“安全充电屋”等一批小微实事项目的“建起来”“用起来”，更要注重“管起来”。街道注重加强企业“自律”：电动自行车安全充电项目，实行企业负责对设备的日常管理及后续维护，在安全技术上采取加装断电自动保护装置等措施，防止因漏电等造成安全事故，同时购买相应的商业保险进行兜底。其次，加强政府监管，落实网格化管理责任，分片负责、落实到人，完善工作机制，定期开展点位巡查，发现问题及时上报、妥善处置。此外，街道还加强小区共治。居委会指导小区物业、业委会制定自治公约，组织志愿者定期巡查，及时劝导、制止人为损坏公共设施、无故占用充电位和乱扔垃圾等不文明行为，排查安全隐患，维护正常秩序等。
