电动自行车充电事故频发，却为何智慧充电模式推广并不顺利？

文章出处：http://www.singbon.com 作者： 人气： 发表时间：2019年01月07日

去年年底，上马墩一村的一处非机动车停车库首试智慧充电模式。运行5个月来，当地居民的接受度仍然偏低。电动车车库加入智慧充电元素，其实不仅仅是便捷本身的问题，背后涉及的安全问题更是意义深远。不过，这个“壳”如今到底卡在哪里？

小区电动车车库启用智慧充电方便还是不便？

插上电源，然后扫一下插座旁的二维码，可选择1元充电4小时或2元充电8小时。在上马墩一村的一处车库里，这种智慧充电从去年11月前后开始试点，运行至今已有5个月。居民王女士说，她不跑远路，一般只要充4小时就可以用两天。没装这个之前，她如果选择停车加包月充电，一个月的费用是40元；如果不选择包月充电，单次充电要交2元，算下来不便宜。现在每月停车费12元，充电费估计在12元左右，感觉费用比以前少。另一位用户蒋女士开始时遇到过充了一会停充的事件，不过好在有微信提醒，会退费，现在则慢慢正常了。而她的儿子则表示，使用很顺当，觉得这种新事物挺好，用多少充多少，计费更加透明。

不过，也有一些居民没有微信等现代化支付手端，感觉使用不便。居民魏师傅已年过七旬，家住4楼。按他的说法，偶尔给孙子送点东西啥的，一周只需要充一次电。他原本都是从自家窗户扔插线板下去充电，充完电再将电动车停到车库。有了新的充电方式他也想试试，但老年人的微信都不绑银行卡，没法使用。他听说这套设备除了微信扫码外，还可以刷卡充值，不过现在还没推出，让他有点小失望。

车库管理员王凤兰对这套设备有点小意见。她说一些人因为不会使用，就去别的地方停车了。这样一来，她的收入就少了。据了解，车库里产生的费用包括停车费和充电费两部分，有的居民只停车不充电，以前是每月交10元，现在涨到12元；有的居民既停车又充电，一般包月费用为40元。这个车库大概有110辆非机动车停放，现在只能收到停车费，还因为新设施别人不会用，出现停放车辆流失现象，让她能赚的钱更少了，她不乐意。按照她的说法，车库还有一个硬伤，因为是半地下空间，通讯信号不是太好，扫了码没反应，只能跑出车库等信号，有时停车人要来回好几次。另外，一些销售人员使用的是72V的大电瓶，这套设备的插座干脆不认，也只能另外找地方充电。从目前的状况来看，每天晚上只有10多辆车在这里充电。

不过王凤兰也承认，这套设备让她晚上能睡个安稳觉。2012年一天晚上，车库一辆电动车电瓶出问题引发火灾，她灭火时手和脸都烧坏了，打了10多天点滴，还赔了好几千元钱。现在这套设备到点会自动停充，至少不会因过度充电而引发火灾。

简新社居委党总支书记钟长国说，车库里的这套智慧设备，很多年轻人都觉得便捷。但对一些老年人来说，不会扫二维码，还在学习中。从小区管理来说，先进的设备避免了过度充电，车库里还加设了喷淋设备，保障了老百姓的财产和生命安全，安监部门也把这里当成样板示范，这个新生事物应该是个好东西。

目前处于免费安装阶段推广仍有难度

上马墩一村的智慧充电设备公司负责人表示，看到过好多老新村电动车因充电火烧连营的报道，才联系厂家开始推广这套设备。她在调研后发现，车库起火后，30秒钟就能达到600多度的高温，非常危险。电动车充电器应该有功率控制器，如果超负荷充电会进行自我保护。但一些厂家为了节约成本，去掉这一元件，无形中带来了安全隐患。

他们公司觉得智慧充电是未来发展趋势，值得试一试。以上马墩一村这一中型电动车车库为例，目前共安装了76个智能插座，以刷卡和扫码为主。正常情况下1元就能充满电，中短途的上班路程，两天充一次电就足够了。安装设备的费用在5万元左右，目前不要车库管理方出一分钱，是免费安装的。上马墩街道为车库申请了民用电，所以这里充电费用也比较便宜，每小时只要0.25元。如果其他小区采用商业用电模式，费用可能会贵一点。

车库的盈利模式主要是电费差价，李海燕表示，他们一般会和管理方分摊盈利，毕竟对方提供了场地。不过现状让她有些无奈，上马墩一村的车库按说每天要有80辆左右的电动车充电才能维持运作，但现在只有10多辆充电。

至于有人所说大功率的电瓶没法充电，她表示，这些电动车多经过改装，有安全隐患，不让充电就是对其他车辆的一种保护。一些老年人期待使用刷卡充电的方式，他们也会慢慢跟上。对一些老百姓反映的车库通讯信号不好，李海燕也很头疼。对于这类地下空间，以前确实是通讯信号的“盲点”，她期待通讯公司信号点的覆盖工作能够跟上。

在一些小区或公共场所，这样的智慧充电推广也存在一定难度。有些管理方觉得原本不能充电就不存在隐患，而万一安装充电设备后发生问题，反而惹麻烦上身。“充电设备可以充满自停，有利于节约能源”，李海燕对自己的这套智能设备充满信心。她表示，这套设施在上海推广非常好，虽然只比无锡早推广了三个月，但现在已发展到了1万多个点。在上海一些地方，还有管理部门贴钱请人去安装，求的就是一个安全。一些先进的地方甚至安装了闸门，通过监控设施配合，甚至不再需要看车人。

据介绍，梁溪区对这套设备也很看好，正在争取每个街道都有一个试点。最近几天，柴机新村的一处车库的智慧充电模块安装也已收尾。

政协提案聚焦电动车充电问题建议加大管理力度

今年，梁溪区政协和市政协都有委员关注到了电动车充电问题。市政协委员李文宇和金为铠在《关于在我市电动自行车库（棚）推广安装智能互联网充电桩的建议》提案中指出，近年来，电动自行车以其方便、快捷、舒适、安全、价格适中等特点受到广大市民的喜爱。同时，电动车火灾起数、造成的人员伤亡和财产损失也逐年上升。

政协委员们指出，电动车屡屡引发火灾，除了不少电动车充电器没有安装功率控制模块，对过充、过热无保护措施外，其使用过程中的颠簸、震动而造成线路绝缘层摩擦破损，导致电路自身质量不够稳定，也会引发火灾。个别老旧小区布局狭窄，没有配套的公共存车库（棚），部分电动车就被随意停放在公共走廊、楼梯间里，未使用专业的电动车充电插座。另外，无锡现有的公共存车库（棚）大多设施较旧，无喷淋、干粉灭火器、独立式感烟火灾探测器等消防设施器材，只安装了简单的充电插座，电动车充电无时间限制，即使充足也不断电，电池经常过充引起过热，很大程度上降低了电瓶的使用寿命，提高了充电起火的发生概率。

目前，无锡正在普遍使用的投币和单纯刷卡付费的充电设备，大多没有安装功率控制器，甚至还有的使用1.5平方毫米电线，极易造成电路过载引发火灾。

在提案中看到，2017年12月29日，公安部发布了《关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告》，他们建议锡城制订出台相应的政策规范，加强电动自行车及其相关产品质量的监督管理，明确落实停放、充电管理责任。对新建住宅小区，在发展规划中明确小区非机动车库（棚）的消防设施和智能充电设施建设的要求；对老旧小区，要将非机动车库（棚）的消防设施建设和智能充电设施建设结合老新村改造等纳入改造工程。 （黄孝萍 文、摄）

电动车起火害煞人

2016年8月29日，深圳一小区一层正在充电的电动车过充自燃，造成7人死亡4人受伤。2017年9月25日，台州市一出租屋门厅正在充电的电动车短路引发火灾，造成11人死亡。2017年12月13日，北京白墙子村一村民宅基地自建房内，因电动车充电发生火灾，造成5人遇难9人受伤。

而无锡也多次发生类似事故。2016年10月3日，市内某学院学生车棚内，100多辆电动车共用几个充电口，因电路超负载引发爆炸，车棚内100多辆非机动车全部烧毁；2017年08月25日，新吴区太湖花园三期一居民楼楼道前，一辆正在充电的电动车引发大火，导致1死1伤；2018年1月，清名一村一处两层非机动车库起火，约百辆电动车被大火吞没。